Добрый вечер волговоды! Помогите, очень прошу!
Вчера полпути до дома, вдруг резко машину затрясло, скорость не могу набрать. Уже у дома диагностировал отключение 1 и 4 цилиндра (левая катушка зажигания). Начал проверять все что помню. Купил новую катушку, свечи. Поставил все, искры на 1 и 4 цилиндре все равно нет. Начал измерять ток на катушках на проводах. К двум катушкам подходит одинаковый ток на клемах. Начал грешить на бронепровода. Переставил местами с рабочей катушкой, опять работают только 2 и 3 цилиндр, а 1 и 4 молчат как партизаны. Заводится с трудом, но работает стабильно, хотя турбулентность двигателя ужасная. Дальше был ступор минут 30, с другом рылись в интернете и книгах, нашли про ЭБУ. Полезли снимать ЭБУ и колодку с него. Ни одного намека на влагу, лед, испранику, коррозию и прочее что могло бы попортить жизнь.
Вопрос возник с прозвонкой. Когда замыкаю 1 и 20 клему на колодке (не на ЭБУ), звучит звоночек от тестера. Так и должно быть?
Может у кого то такое было, подскажите пожалуйста что делать, руки опускаются. Компьютер пишет ошибки в работе цилиндров. Завтра еще раз заведу, считаю все остальные ошибки.
(Добавление)
Не понимаю почему создалась дублирующая тема. Пожалуйста модераторы, удалите эту тему, оставьте одну.

[quote=Шехзаде][/quote]

Честно говоря, с подобной ситуацией не сталкивался, даже не знаю, в чем проблема заключается. Может стоит в автосервис съездить на диагностику? Знаю, что довольно недорогой и качественный ремонт и обслуживание грузовиков в Ногинске в «ГрузРемСервис». Я бы посоветовал в эту контору обратиться. Сам уже не первый год у них обслуживание прохожу.

Думаете с катушкой, может со свечами? Может стоит свечи почистить, искру не дает вот и отлетает цилиндр.

Нужен толковый мастер.

Вот именно, что проблема может быть в чем угодно. Поэтому надо просто сделать диагностику авто , чтобы выяснить точную причину неисправности. Тогда скорей всего, её можно будет оперативно устранить.