Уважаемые Волгари, помогите пожалуйста.в моем двигле появилась большая проблема---
начал троить,естественно думал свечи-выкрутил-там сажи хоть отбавляй (при этом ехал натроящем двигле 150 км),заменил свечу ничего не изменилось, искра есть а в цилиндре возгорания нет,заменил катушку, форсунку,провод, проверил фазы ГРМ все в норме,подскажите может чем поможете еще?я уже всю голову сломал
1. iolana-iolanta - 10 Января, 2010 - 00:34:22 - перейти к сообщению
2. vol029 - 10 Января, 2010 - 02:39:36 - перейти к сообщению
Возможно проблема в подачи топлива в цилиндр.
Снимаем форсунку с двигателя (снимаем топливный шланг и провод).
1. От АКБ подключаем провода к снятой форсунке (она должна щелкнуть).
2. Проверяем форсунку на герметичность. Опускаем распылитель форсунки в стакан с бензином и пытаемся продуть. Исправная форсунка не пропустит воздух.
3. Отсоединяем шланг от ( топливной рампы) и одеваем шланг на снятую форсунку затягиваем хомутом. Включаем зажигание ждем, когда топливный насос создаст давление.
Выключаем зажигание !!! после чего от АКБ подаем напряжение на форсунку предварительно!!! направив ее в емкость (банка) . Рабочая форсунка должна выдавать четкую струю бензина.
Снимаем форсунку с двигателя (снимаем топливный шланг и провод).
1. От АКБ подключаем провода к снятой форсунке (она должна щелкнуть).
2. Проверяем форсунку на герметичность. Опускаем распылитель форсунки в стакан с бензином и пытаемся продуть. Исправная форсунка не пропустит воздух.
3. Отсоединяем шланг от ( топливной рампы) и одеваем шланг на снятую форсунку затягиваем хомутом. Включаем зажигание ждем, когда топливный насос создаст давление.
Выключаем зажигание !!! после чего от АКБ подаем напряжение на форсунку предварительно!!! направив ее в емкость (банка) . Рабочая форсунка должна выдавать четкую струю бензина.
3. Викторр - 10 Января, 2010 - 10:58:53 - перейти к сообщению
У меня неделю назад троил. Прослаб подводящий контакт к катушке. Поджал клему и всё прошло. Хотя тоже сначало всё перепроверил ломая голову.
4. iolana-iolanta - 10 Января, 2010 - 23:07:58 - перейти к сообщению
А теперь расскажу что же все таки было.
После всех мучений было принято решение о вскрытии головы. и о ужас не оказалось на 4 цилиндре половины выпускного клапана. Весь сегодняшний день ушел на сборку и разборку двигателя.Теперь все ОК.
У кого будет троение сразу мерьте компрессию-только не пыжом а компрессометром.
После всех мучений было принято решение о вскрытии головы. и о ужас не оказалось на 4 цилиндре половины выпускного клапана. Весь сегодняшний день ушел на сборку и разборку двигателя.Теперь все ОК.
У кого будет троение сразу мерьте компрессию-только не пыжом а компрессометром.
5. iolana-iolanta - 12 Января, 2010 - 23:50:04 - перейти к сообщению
Тема закрыта