Волгари бывали такое, что зимой когда очень холодно после -20 машина начинает заводиться на последнем издыхании???а проблемы с дворниками испытывали когда чувствуешь что им не хватает просто питания?

Нормально отрегулированная машина заводится в -20 без проблем при наличии нового аккума.
Для дворников есть модернизация, т.е. ставится разгрузочное реле.

а как на счет того чтобы завести авто с акку на 8 вОЛЬТАХ? зимой при -20?Это реально?

Чета что не пост, то стебный вопрос! Я устал отвечать на такие вопросы, пусть кто нибудь другой ответит!!!

Можно подробнее про реле для дворников?

http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=54

Смазка густеет при морозе,вот всё с трудом и крутится.Ничего в этом нет-этакого....

Да это действительно так что все густеет и стартеру намного тяжелее проворачивать коленвал.Отсуда что мы имеем что вся напруга аккумулятора идет на стартер а на наши бедные катушки зажигания подается намного меньшие токи чем положено а вследствии чего имеем слабую искру вот и крутим а она не заводится .вот в чем вопрос.
на своей машине в скорем будущем буду останавливать девайсик,устройство в данный момент опытный экземпляр, которое будет поддерживать напругу и токи на катушке даже при 6-7 вольтах аккумулятора
(Добавление)



Василий а что именно меняется при установке этих реле?ты себе поставил такую доработку?насколько я понял у дворников нет голодания напряжением?

Меняется то, что напряжение идет напрмую с аккума по нормальным проводам, а не через замок зажигания по тонким проводам!

теперь все ок?а как можно повлиять на скорость мотора дворников, чтобы срабатывали побыстрее как в иномарках?

После установки реле, на мотор ток идет без потерь, соответственно, дворники работают быстрее!

У тебя щетки с поводками родные (51 см) или переделал?

Помоему,скорость дворников-нормальная.Катушку можно запитать от мощного электронного стабилизатора,или небольшого отдельного аккумулятора,который будет автоматически к ней подключатся,а штатная батарея отключатся,когда на штатном аккуме,напруга упадет ниже нормы при пуске.Только думается мне-не нужна эта городуха.Теперь о дворниках-просто нужно пересмотреть и подшаманить штатную проводку и не лепить ничего лишнего.Сдается мне,что это реле дворников,несет такую же функцию как и позолоченные провода на динамики-опустошать карманы людей,любящих навороты.Еще ни разу никто на практике не услышал разницы звучания сабвуфера или просто автодинамиков запитаных от нормальных медных проводов,нормального сечения и навороченных,дорогих позолоченных....Зато если у тебя позолоченные провода-это лиший понт,о котором нужно всем говорить,а тебе будут отвечать-Да-а-а,круто......... Или кто-то хвалится мощностью своего саба и кричит,что у него 750 вт выход или 2000 вт...А померяешь токи и напряжение на динамике и хорошо если там есть 75 и 200 а то и того нет.Просто,если всунуть в обычную машину настоящую мощь 2000 вт то в ней стекла повылетают.Я одному любителю авто звука доказал,что у него акустическая система не 500 вт мощностью а и 50-ти нет,когда всунул ему в тачку нашу совковую С-90 и дал ей полную громкость от совкового же усилка-товарищь чуть не оглох ... Это всё о теме наворотов (практически ничего такого не дают,как их хвалят)