Подскажите, руль еле крутиться, машина недавно, думал, так и должно быть, ГУРа нет.
А сел в машину друга, там просто пальцем крутиться, ГУРа тоже нет. Подвеска в отл. сост, сход-развал только сделал. Может такое быть из-за маятника?

давно шприцевал???

На днях, сказали все хорошо, шприцую часто, не запускаю.

тяжёлый руль это шкворня и резьбовые. а сам маятник стучит или нет?

Нет, не стучит, недавно менял рулевые, сказали, что все остальное в отличном состоянии, это авто моего родственника, очень ухоженная, пробег 60 т.

Колеса накачай

проверь просто сам лично всю подвеску,рулевую тропецию и масло в рулевом редукторе

Тоже был руль тяжелый (обрывал даже муфту)-долил масло в редуктор и не смотря на не правильный розвал-руль вполне нормальный...

Возможно перетянут рулевой редуктор

а как туда масло подлить?

Там пробочка есть,под ключ шестигранник...

Еще вариант, был у меня старый мост и крутил я баранку с огромным трудом. Шприцовка регулярная и маятник никогда не забываю, редуктор отрегулирован в норму, маслом заправлен, а руль крутить приходилось с трудом. Хотя привык Решил заменить мост, новый приобрел по случаю за копейки, у старого резинки пришла пора менять на рычагах у балки, что после 30 лет эксплуатации, без газового оборудования, весьма проблематично. Ну я прикинул и решил просто поставить новый. Когда снял старый понял причину тугого руля, кулаки не свернешь. Грешу на одного умельца менявшего шкворня, самому некогда было возится вот и доверился. По всей видимости, причина была как раз в той установке шкворней. Потому как на новом мосту, на шкворнях кулаки ходят чуть толкни. Сейчас езжу и радуюсь. Ну еще вариант, если это Газ-24 то резину надо 185/80 r14, 205/70 r14 все таки тяжела, хотя новый мост у меня от РАФа и широкая резина ни за что не цепляет. Сам заметил в этом году, на лето купил новую 185/80, ну и почувствовал разницу. Крутить руль легче чем 205, а управляемость вааще супер. Земля и небо, хотя диски советская штамповка под 185, а под 205 литье, ездить стало приятно, больше чем 150 не топлю, ну разве иногда стрелка спидометра упирается в ограничитель после 160. Но, обычно на крейсерской 100-120 кмч, плывет как баржа, не влияет состояние полотна, и из колеи не выкидывает, а вот на 205-ой хуже. Сейчас поставил на зиму и ощутил разницу, хотя резина и диски в полном порядке.

Да,у меня тоже на 185-й лучше....

Проверь вращение руля при вывешенных передних колесах. На своей 3110 (1999 г.в.) шприцую раз в год. 3-й год пользуюсь плакирующей смазкой с дисульфидом молибдена (серого цвета) МС-1000 или т.п . – и не надо париться каждую неделю со смазкой резьбовых шарниров передней подвески (особенно зимой при отсутствии гаража). Вращение руля свободное, возврат и стабилизация передних колес в норме. Люфта в шкворнях не наблюдается. Для шприцевания желательно иногда применить ТАД-17(для разжижения пластичной смазки). Вместо пресс-масленок пользуюсь переходным штуцером М6-М10х1.