доброго времени суток! Произошла вот такая проблемма. вечером приехал домой, решил проверить привод маслянного насоса, вынул трамблер всё в порядке, поставил назад всё как было ничего никуда не поворачивая. Завел для проверки, завелась и сразу заглушил и ушел спать. на утро она отказалась заводится вообше. после работы решил разобратся, снова всё снял, перебрал трамблер, припаял отвалившийся от крепления статора провод, поставил. громкие хлопки то в глушитель, то в карбюратор. поменял комутатор и катушку. в общем сейчас хлопки то туда то туда смотря как поставить зажигание но не такие громкие, все крутится нормально но машина не заводится. может кто сталкивался с проблеммой.

Стоит проверить трамблёр на совпадение с цилиндром бегунка. Ибо возможен второй вариант установки шкива трамблёра. При этом трамблёр работает как бы в противофаэе и машину практически не завести (с толкача завёл свою 24, но за 5 минут она перегрелась жутко). Короче выставляем 1 ц в DVN и ставим трамблёр так что бы бегунок был на контакте 1 -го цилиндра..

выставил в ВМТ и поставил бегунок на первый цилиндр. все равно не заводится. хлопки, даже не схватывает.
(Добавление)
может ли быть здесь причина в бронепроводах или свечах зажигания?????????????? потому как искра вроде есть, но слабая(красная)

может ли быть слабая искра из за неисправного бегунка? или же в таком случае её вообще не должно быть?

Искра? Бензин? Всё поступает???

бензин поступает. Искра красная

сегодня вывернул свечи. 1,2,3 свечи с нагаром а вот 4 в масле.